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【新闻】北京三环主路京通辅路等市管城市道路大修工程基本完成

发布时间:2020-10-14 08:26:46 阅读: 来源:阻火包厂家

千龙-法晚联合报道 12月19日上午,记者从市交通委路政局获悉,根据北京市政府“折子工程”要求,北京市城市道路养护管理中心(以下简称城养中心)负责完成三环主路、京通辅路等100万平米市管城市道路大修工程基本完成。

昨天,记者从北京市交通委路政局获悉,随着今年600公里的慢行系统,也即步行、自行车系统治理工程收尾,北京两年来城市道路已完成了965公里的治理工作,其中包括市管城市道路468公里。

工程修复破损道路累计已完成21项工程

市交通委路政局相关负责人介绍,此次大修主要内容是对现有破损的机动车道、非机动车道、人行步道进行修复,通过提高既有设施的品质和舒适度来增强其服务能力。目前已累计完成21项道路大修工程约198万平米市管城市道路大修工程。

在道路大修的同时,同步进行步行自行车系统整治和无障碍设施完善工作,在具备条件路段铺设非机动车道彩色铺装,为绿色出行创造更好的硬件条件。本次大修同步梳理整治步行自行车系统约102公里,新建彩色铺装约2.7万平米。为打造立体美观的交通环境,进一步提高行车舒适性,本次大修还对道路上的6700余座检查井进行加固处理。

在道路大修期间,城养中心与市城管委管线处共同组织本市热力、供水、通讯、照明等相关市政设施服务单位与道路大修单位进行了多轮沟通、匹配,确保地下管线随道路大修一并实施,有效减少了“马路拉链”这个顽疾。

负责人说,为减少施工对市民出行的影响,城市道路大修施工除了安排在零点到5点,采用半幅路施工半幅路导行的方式进行施工,进一步减少对市民出行的影响。

另外,城养中心要求施工单位在道路大修施工中对产生的废旧沥青混凝土进行回收,回收旧料约16.7万吨。道路大修工程中使用废旧橡胶制备而成的橡胶沥青防水层,其可以大幅度改善路面层间粘结效果和结构的抗水损害能力,降低降雨对道路的影响,减少道路病害发生几率。大修工程在铣刨过程中都增加雾炮车,对产生的烟尘通过喷射雾化水的方式将空气中的烟尘进行“固化”起到降尘作用。

城养中心要求施工企业落实专用车辆、设备和人员并完成现场自检,监理单位进行现场抽查。中心还突击抽查原材料,对不合格材料坚决亮“红灯”。

拓展公交站变“后绕式”骑行速度提高5.87%

大部分骑行的市民都会有这种体会,公交车进站时,自行车道被挡住,心急的骑行人不顾危险进入左边机动车道超车。记者从市交通委路政局获悉,今年600公里的慢行系统工程收尾。

北京市城市道路养护管理中心负责人介绍,为减少非机动车和机动车的通行冲突,同时为骑行提速,北京城市道路养护部门治理时对一些有条件的公交港湾进行了“后绕式”改造,即借用绿化等公共空间,将非机动车道挪到公交港湾后方。

该负责人举例说,如分钟寺桥西公交站,西向东的非机动车道在进入公交港湾区域前,通过红色彩铺引导至港湾后方。经过工程实施前后数据的对比分析,公交站“后绕式”改造后,非机动车骑行速度由原来11.8km/h提高到12.4km/h,提高5.87%。

不过,不是所有路段都适合这种方式,为有效解决通行冲突问题,北京城市道路养护部门通过在路口和路段与机动车冲突严重地点施画非机动车道彩色铺装,以警示机动车减速避让并引导自行车有序通行,增强了自行车通行的连续性,减少了非机动车与机动车发生冲突的可能。

负责人表示,治理完毕的市管城市道路468公里中,包括2016年结合地安门内大街、东四环辅路等道路大修和三环辅路等步行自行车系统专项治理工程,共完成168公里步行、自行车系统治理。

2017年,结合东直门内大街、京通辅路、西四南大街等道路大修,还有朝阳路、朝阳北路等步行自行车系统专项治理工程,共完成300公里步行、自行车系统治理。

“根据规划,到2020年北京将完成3200公里的步行、自行车系统的治理工作,其中市管城市道路完成1600公里治理。”负责人表示。

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