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最牛车补问世让制度堵死自肥新马甲热点评论国内新闻湖湘在线中国新闻频道

发布时间:2020-02-03 04:06:45 阅读: 来源:阻火包厂家

马克思告诉我们,“资本家者掠夺者也,其行盗贼也,其所得者一出于朘削劳动者以自肥尔”。而今,一些国企单位经费管理的制度漏洞,暴发出超强的引力,让国企单位的领导禁不住利益的诱惑,集体沦陷,让车补成了“自肥”的新马甲。 “最牛车补”以高出中央和国家机关车改补贴标准的4倍多,让员工发出“天生就是坐公交的命”这样的呼喊,让车补政策蒙上了一层灰色,让老百姓心里多了一个结。而此案例不仅仅让人们质疑企业对车补政策的“自由裁量权”,更重要的是暴露出我国对国企经费管理方面诸多的制度漏洞。因此,我们该认真反思,如何从制度上堵死车补成为“自肥”的新马甲。

不难发现,对于国企 “最牛车补”的管理制度,处处存在漏洞。首先,中共中央办公厅、国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》《中央和国家机关公务用车制度改革方案》,但调整对象并不包括国有企业;其次,按照深圳这家国企所言,目前依照的条文竟然是11前,深圳市下发的车改文件;最后,这家国企车补的标准最终是领导给领导自己定的,难免都有“私心”在作怪。每月车补能比过普通员工的工资,可想没有几人能抵得住。定车补时有无标准,有无公示,有无征求员工意见,都是疑问。没有制度的“紧箍咒”,仅靠个人的定力,个人的自律明显是不够的。在政府全面推进改革公务用车的同时,国企作为领头单位更要有居安思危的危机意识,也要有匹夫有责的担当意识。国企车补不能成为政府改革公务用车的“软肋”。反思前因后果,一方面就是必须杜绝“一言堂”。从车补方案的拟定、方案出台到最终车补的报销,都要落实制度,广泛征求意见。同时,加强监管,因为只有做好每个小细节,才能将权力关进制度的“笼子”。另外,审计部门的审计不能流于形式,只看程序,不看细节,更不能因为一顿饭、一些好话,就“睁一只眼闭一只眼”,妄图蒙混过关。(文/周翠翠)

[作者:周翠翠]

[编辑:张俊]

[来源:张家界在线]

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